Увеличивает и увеличивает ламинирующую машину

Составная часть состоит из резинового ролика. Высушенное связующее теряет свои рабочие характеристики, но у него все еще есть ползучие свойства. Производительность ползучести увеличивается с увеличением температуры и увеличивается с увеличением внешнего усилия, поэтому в составной системе обеспечивается определенная температура и давление, а не только для дальнейшей активации связующего, но также для дальнейшего выравнивания клея, дополнительно устранить адгезив в тонкопленочных дефектах. Поэтому температура и давление композитных валков настолько велики, насколько это возможно, не влияя на качество.

Влияние структуры композитных деталей на качество композитных изделий

В двухвалковой структуре составное давление представляет собой два конца резинового валика, а затем к композитному стальному валку. Давление очень велико, это приведет к деформации кроватей, образуя кроватки на обоих концах комплексного давления, средние небольшие. В трехвалковой структуре композитное давление передается обратно нажимным роликом (стальным валиком) на кроватки, а затем на композитный валик. Поскольку деформация обратного прижимного ролика очень мала, можно считать равной 0, тогда противодавление ролика также равномерно, ламинирование машинных кроватей до давления составного валика равномерное. Таким образом, трехвалковая структура является более разумной, чем двухвалковая структура.

B, жесткий резиновый ролик и контакт с композитным роликовым коннектором, мягкие кроватки и контактный контакт с композитным валиком, мягкие кроватки, чем ширина контактной линии жестких кроватей, что приводит к единице площади сжатия композитного давления, влияя на адгезив, выравнивая два раза. Кроме того, мягкие кроватки из-за ползучести резины, что приводит к деформации композитной пленки. Особенно в композитной алюминиевой фольге, может привести к лому продукта.

C, составной угол и качество производства композитной мембраны

Так называемый составной угол представляет собой угол между первой подложкой и вторым базовым материалом, когда он входит в состав ролик бета. Угол бета не должен быть слишком большим, потому что угол слишком велик, первая подложка и вторая подложка обеспечивают два высокоскоростных движения пленки с большим количеством электростатических элементов, прикрепленных к очень толстому воздушному слою, воздушный слой до вхождение составного ролика было очень мало выдавливается, ламинирующую машину легко пропускать через точку сжатия, в композитную мембрану, в композитную пленку, чтобы образовывать небольшие пузырьки или влиять на прозрачность композитной пленки; Кроме того, когда составной угол бета слишком велик, первая подложка или второй базовый материал увеличивает угол составного ролика или композитного валика. Время, в течение которого первая подложка или вторая подложка остается на композитном валике или композите рулон также удлинен, в это время составной ролик или составной нажимной ролик температуры очень высок, Ламинирующая машина первая подложка и вторая подложка имеют определенное натяжение, в это время первая подложка или вторая подложка неизбежно будут продолжены больше , что приводит к изменению размера композитной пленки.

D. Поверхностная обработка композитных валков

Поскольку составной рулон должен быть формой составной пленки, ее чистота поверхности, плоскостность и чистота оказывают большое влияние на композитную пленку. Ламинирующая машина Если на составном валике появляется инородное тело, на композитной мембране периодически появляется знак постороннего вещества.

E, режим нагрева композитного валика:

Ниже приведены режимы нагрева нескольких составных роликов:

(1), простая конструкция, нагрев быстро, температура ламинирования. Температура неравномерная, температура нестабильна, после быстрого охлаждения.

(2), структура немного сложна, медленно прогревается, температура более равномерна, температура нестабильна (простои) легко просачивается маслом.

(3), сложная структура, медленное нагревание, равномерность температуры, постоянная температура, отсутствие утечки масла. В настоящее время он широко используется для нагрева циркулирующего масла.